初乗りツーリングにいってきた 広島の可食部瀬戸内の呉の方に行ってみた。車から下ろして、スポークの緩みチェックして念入りに暖気して10時ごろ出発。 最近、割と寒いのかチョーク引かないとエンジンかからないことが多かったが今日はギリギリ普通に始動できた。前はもうちょっと寒さ耐性があったような気がするが気のせいかな。 海沿いを通って呉のほうに行って、例の公園へ。ここ全く駐車場がないので車は全然Welcomeじゃない。思うに、呉は割とバイクで回るほうがいい気がする。良い場所ほど駐車場がないので、とりあえずどうにかなるバイクが気軽にまわれる。あと変な道があるので、走り方がわからないことも多いので注意。バイクならいざとなれば押して歩行者になれるのでその点でも有利。 その後は島、音戸のほうに行ってみた。 クソでかくはないがそこそこでかい島なので移動するのにちょっと時間がかかる。この後島の先っぽにある旧軍の跡地みたいなところに行こうとしたけど、どうやら陸路じゃ厳しいらしい。まあ、獣道をヤブコギしたら行けるのかもしれないが、ヤブコギはNG。てか、途中で廃墟やら不法投棄が多くて怖かったので帰りました。 江田島のほうに行って、景色が良いところに行ってみた。天狗岩とかいうところ。子供の頃鍛えられた高いところ耐性のおかげでこういう場所が得意。なお、足腰はすでにガタがきはじめている模様。 この辺、日当たりも良いし、思いの外人も来ない（来ないとは言ってない）ので、軽食でも持ち込んでのんびり日向ぼっこしながらご飯食べたら美味しそうだなと思った。夏はクソ暑い以外の何物でもなさそうだが。冬には良いかもしれない。そんなに遠くないし。 その後は砲台跡とかいうところに行ってみた。割とがガッツリ残っていて良い感じだった。 高台にあるので、景色も良い。かなり霞んでいるが対岸に見えるのが広島市や廿日市になるはず。 兵舎らしいが、建て替えたのかと思うくらい外観はきれいだった。本当に建て替えたのか？ めちゃちゃんと整備されててすごかった。 大体こういうところって、最低限道と看板作って放置みたいな感じで朽ち果ててるところが多い気がするが、ここは割とちゃんと手入れしてるんだろうな感がある。 下りに撮影。この絶妙な立体感すこ。 帰りにチラっと見えた、謎の白い粉の山。なにこれ。塩？ 夕日にかかればリヤタイヤですらエモくなるんだ。 行きはスルーしたが帰りには止まってみた。ここも駐車場らしきものがないので、バイクでなければちょっと寄るの苦労するのでは。 別に海軍推しではないのだが、好きな船の種類は潜水艦です。 終わり 広島、やはり可食部は瀬戸内、島ですねというお気持ち。島を回っていると、眺めもいいし、景色も色々あって良きだった。まあ、島１つはそれほど大きくないし毎回行くにはネタがないが、何ヶ月かに一回行き先に迷ったら行ってもいいかもしれない。他にも島はあるので、そっちも行ってみても良いかもね。橋があれば気軽に行ける。有料のものもあるが。。。 今日のコースは、とりあえず走るか的なコースとしては申し分ないだろう。バイクもいっぱい走ってたし、やっぱみんな海側走ってるんだなと思った。 今年一発目のツーリングとしては満足度高しで良かったね。距離は200km程度だけど、十分楽しめた。 来週は天気そんなによくなさそうだし、とりあえず明日バイクの洗車を済ませて来週は家で遊ぶか、車で軽く出かけるかというところかな。車もあと1000kmくらいでオイル交換なので、2月くらいにはオイル交換したいね。

はじめに あけおめ。今年も頑張って独り言という思い出を書いていこうと思う。 今年は28日から冬休み。1日くらい自宅でのんびりして帰省してもよかったけど、特にやることもないしさっさと帰省することにして、28日早速帰省した。 近所の山に登る 29日、いい天気だったので近所の山に遊びに行った。 初めてきたけどのんびりできそうで良い場所だった。もっとも冬は流石に山の上だったので寒かったけど。 景色は良いけど、草木が邪魔でよく見えるというほどじゃないかも。でもまあ、開放感はあるし空気がきれいな感じするし、日当たりも良いしで良かった。 アンテナがあるので、撮影してみる。モノクロにすると良い感じになった。壁紙にしたらいいかもね。 この前の寒波の影響を受けてかなり雪が残っていた。登ってくる途中は完全に雪が残ってて、雪の上を走ってきた。かなり慎重に走ったのと、氷でつるつるという感じではなく溶けかけていたこともあり、見た目よりはグリップしてくれたので行けた。完全アイスバーン状態だと流石にゆっくりでも無理そう。少なくとも普通の靴で上を歩けるくらいじゃないとバイクじゃ厳しい。 佐世保方面ツーリング また別の日、佐世保方面にマスツーしてきた。 地元民しかいかなさそうな展望台。 眺めはそこそこ。 そして、この店で昼ごはんを食べる。 かなり待たされたけど、まあまあ美味しかった。 群馬以来の2台ツーリング。 橋のところから撮影。こういう良い撮影ポイントがそのへんにたくさんあるのが長崎のよいところ。船の往来が多く、波も激しかったので割と見てて飽きなかった。 その後、1時間くらい走って佐世保の最西端の近くにある展望台へ。 なんか、後から見ると光がすごい感じだったね。 それにしても長崎、佐世保あたりやたらいっぱい展望台がある。奈良の吊橋めぐりくらいの感覚で展望台めぐりができそう。 この後道の駅で別れて、最後に魚雷発射の試験場跡みたいなところに行ってみた。 このときすでに結構暗かったけど、カメラの露出補正が明るめで取れている。 なんか、アニメの舞台になってそうな感じだった。 割と長い間歩いて散策してたけど、途中でグローブを落としてしまい、割と探し回ってしまった。 買い物に行った日 大波止から1枚だけ撮影した。 ドライブに行った日 マスドライブに行った。 201号線の海がきれいすぎて撮ってたら遅れた。 佐賀の博物館へ。500円くらいしかしないのにかなり見応えがあった。倍くらい取ってもいいんじゃないか？と思った。 推し元素であるSiとGeがあった。やっぱSiとGeなんだよな。 なんかやたら古そうなカメラとかも置いてた。 主に宇宙、地質、化石、生物、科学という感じの博物館だった。色々見れて楽しかった。佐賀周辺って割と色々あるんだなぁと思ったね。地元に愛されていそうな博物館だった。今回プラネタリウム見なかったが普通に2h以上費やしてしまった。次はプラネタリウムみたいね。あと、元素ガチャで推し元素を当てたいね。 その後は柳川でうなぎ食べた。高いだろうなとは思ってたけど想像より高かった。3600円。美味しかったけどね。 ここまでで思ったより時間を使ったので、この2箇所だけで解散となり帰った。 たまにはのんびりドライブもいいね。 帰る日 今回は諸々の事情もあり4日には広島へ帰ることにした。 いつも通り過ぎるだけで行かない水中鳥居みたいなところ。水が引いてるのか、特に沈んではいなかった。 鳥がいっぱいいたね。 そして佐賀の例の場所。今日は定休日だったが、橋は撮影できた。なんか全然近寄っても逃げない鳥がいたので、近くで撮影してみた。かわE。 この辺、歩き回ったりいい時間帯を狙えばかなり写真いろいろ撮れそうな気がする。 ブログでは数枚しか上げたないが結構ここまでで時間を食ってしまったので、ここから先は給油と昼ごはん以外止まらずに直帰した。 山口入った時点で4時過ぎだったと思うが、以外なことに9時までには帰りつけた。昼すぎにまだ佐賀にいたので、完全に10時か11時帰宅だと思っていたが、山口が以外なほどすいていた。 終わり 今年の正月は色々事件があったが、最近は1週回って仕事のやる気もちょっとは出てきた感もあるので、今年は頑張っていこうと思う。 九州はやっぱり良いので、また近いうちに遊びに行こうと思う。広島、いうて九州近いけど、めっちゃくちゃ近いとまでは言えない微妙な距離なのがな。山口が佐賀くらいの長さか、山口と広島の位置が逆だったら何も困らないのに。唯一の救いは広島市が広島の西側にあることくらいだな… それではまた。

2022最後のメンテ この前の土曜日、2022年締めくくりにメンテナンスにバイク屋行ってきた。それにしても、この前の金土は大寒波で、広島も瀬戸内海側でも最高気温が1,2度くらいといういみわからない事態となり、少し雪が積もって路面が凍結したことで市街地は地獄のような渋滞となっていた。（金曜が一番やばかった） 土曜日は大丈夫かと思ったが、山陽道が昼過ぎまで通行止めだったためか、廿日市方面の2号線は大変なことになっていた。バイク屋は逆方向だからいけるかと思ったが、呉方面もおそらく山を迂回する車で渋滞しており、広島市街地を脱出するだけで1.5hもかかった。 とは言え、なんとかバイク屋に到着し、メンテをしてもらった。 まずはフロントブレーキ、ディスクとパットを変えてみた。純正の高いディスクにしてみた。確か3万くらいしたような気がする。パットと工賃込みで3.8万くらいしてるんじゃないかこれ？ まだ乗ってないので、デフォ装備とどのくらい違うかはわからないが、少なくとも納車直後のテージャスで曲げたブレーキの呪縛からは開放された。曲がりすぎてたせいで、ブレーキング時に車体がガクガク振動してて、ブレーキフィールは最悪だった。止まりはしてたけど。あれから2万kmくらいは乗ってるので、かなり粘ったほうだと思う。曲がってたせいかパットの減り方も変で、均等じゃなくて斜めに減ってる感じだった。装着した状態で見ると、山が高い方が見えてまだパットあるように見えたが、外してみると、減ってるところはかなり減ってた。次乗るのは長崎かと思うが、ちょっと楽しみである。 それから、次は細かいけどグリップ。ものは最初のやつと一緒だけど色が違う。 これも納車後初交換なので2万キロ以上使っての交換。こちらもかなり粘ったほうかと思う。これはそんなに高くないので、もっと早めに変えても良かったとは思う。次はもうちょっと早めに変えてもいいかもしれない。 色が違うだけだが、かなり気分が変わる気がする。長くバイクに乗っていると、慣れてくるけど、こうして色だけでもたまに変えたりすると割と新車を買ったと言えば言い過ぎだけど、気分が変わるので良いかもしれない。なんとなく長く乗って、ちょっと変化がほしい、みたいなときにイメチェンは大事だと思った。 あとは、いつもどおりオイルを変えた。これで長崎では持つはず。 これで合計4.8万した。高すぎぃと思うが、まあ相場的には普通くらいだと思う。今回一番高いのはフロントブレーキ周りだけど、これが高性能大型バイクとかだとデュアルディスクで倍の値段がするかと思うとつらい気持ちになる。大型のロードスポーツタイプはタイヤも前後で5万くらいするみたいだし、大型のオンロードバイクは当面乗れないなぁと思った。わいがブルジョワになったら考えよう。KTM 1290 super dukeかストリートトリプルRSあたりが気になっている。こいつらがガソリンエンジン卒業するまでに買えるだろうか？（それまでに気が変わりそう） 2023年前半のバイク関連やりたいこと 前のグンマー山梨旅行と最近のテージャス走行でちゃんとしたエンデューロタイヤでコースを走りたい気持ちが強くなったので、ホイールがほしい。正直最近出費が多すぎてホイール(コミコミで概算20万)関連を果たして買う余裕があるのか感はあるが、気持ち的には買いたい。なんとか春先には買えないか、前向きに検討している。（とりあえず、まずはタイヤ交換を自分でやってみるでも良いかもしれないが…） あとは、今年は前半で次の場所にツーリングに行きたい。 和歌山 五島 小豆島 ただ、先のホイールの件もあり、予算確保が厳しいのは明らか。もしかしたら小豆島はまた次の機会にしてしまうかもしれない。（高木さんもまだ全部理解できてないし…） とりあえず、少なくとも上2つはよほどのことが無い限り行きたい。時期としては和歌山は3,4月くらいに有給で連休を作ってから。五島はGWにという感じ。 あとは、ホイールを買ったらもうちょっとコース行って練習したりしていきたいかな。 2024年の妄想 まだ2023年始まる前だがもう2024年の妄想をすると、2024年には新しいツーリングバイクを買ってFEと2台体制にしたい。まだなんとも言えないが、噂ではDR-Zや390 Enduro, 390 Rallyが近々出るのではという話なので、このあたりを狙っている。気持ち的にはKTM/Husqvarna大好き人間なので上の選択肢なら390 rallyが良いかもなと思っている。信頼性だとどう考えてもDR-Zだけど… まあ、どれもものがまだ出てないので決断はできないが、とりあえずこのあたりが出てくれたらそれを見て2024年くらいに良さげなのを買えればと思う。 それを考えれば、1年FEのホイールを我慢する手もないことはなく、交換を自力でできるようになれば手間はかかるが、費用は抑えれるのでありなのかもなとは思う。ただ、ツーリングバイク買ってもFEを公道で乗ることはあるだろうし（特にトランポツーリングではFEの出番だろうし）、次もレーサーはKTMかハスクを買うだろうし、互換性の心配もいらないならホイールを買っておくのは悪い話ではないのだが・・・。まあ、現実と相談しながら一応購入を前向きに検討しているところである。 おわり ということで2022年はおそらくこれが最後のPOSTになるだろう。実家にはPC環境がないので、まあ人のPCを借りればかけなくはないのだが、そこまでして書くかは不明なので、次回は帰省から帰ってきてからになるだろう。あぁ、ノートPCもほしいんだよな…、金、いくらあっても足りんな。

ごはんを食べに下松まで 群馬山梨以来、ナンバーホルダーの破損などの理由で公道走れてなかったので、あれ以来のツーリングになった。 なんだかたこ焼きが食べたかったので下松まで行った。別にたこ焼きならイオンでも食べれるけどね。シンプルなやつだけど、美味しかった。まあ、あれかもね。マヨネーズとかかけてもらったらよかったかもね。 リヤブレーキを変えた そういえば、少し前にリヤブレーキを変えた。リヤブレーキはもう限界突破でなくなってたので。 最初のやつよりちょっといいやつらしい。見た目確かにちょっとかっこよくていいかもね。 MotoMasterのディスクね。 まあ、フィーリングは正直よくわからんが、相変わらず良く効くブレーキですなぁと思った。これで曲げなければまた2年は持つな。 道の駅 なんかぐるぐる回ってる道の駅に寄った。ここに行く道中が割と良い感じで、オンロードバイクで走ると気持ち良さそうな感じの道だったね。すごいモタードがほしくなった。 たこ焼きだけだとちょっとはらへなので、もう１つ買ってみた。このシール、島ぐらししてたとき近所のAコープで使われてたシールと一緒だね。懐かしすぎて泣いた。島ぐらししてたとき以来くらいに見た。 完全に冷めてた。まずくはなかったが暖かいほうがよかったな。 林道 道の駅から岩国方面に行く途中で林道に寄っていく。１つ目はこれ。完全なるフラット林道だった。舗装の割合が高く6,7割は舗装してた気がする。モタードでも楽勝ですねっていうくらいフラットだった。落ち葉がひどかったのでそれだけ注意かな。 2本目はこちら。最初かなり登るが、普通に舗装されてて道の状態も比較的良かったし、山頂付近は割と最近舗装したんじゃないかという状態で、あれ、もしかして舗装済み？となったが、ちゃんと未舗装路があった。途中で舗装林道だから引き返そうかと思ったが、辛抱強く登ってよかった。 入口はこんな感じで、いいじゃんフラットだし広いしという感じ。前情報だと藪って聞いてたんだけどな。 全然いけるじゃん、という感じだが。 雲行きが怪しくなり、前情報通り藪っぽい感じになってた。季節が季節なのでまあギリギリ通れたが、これは夏場は絶対通りたくない。個人的には藪はかなり嫌いなので、通れても通りたくはない。藪という前じょうほうがあったが来たのはこの時期ならなんとかいけるんじゃないかと思ったからだね。左右から枯れ草が押し寄せてたので、夏は相当やばいと思うね。 ちなみに、道を塞ぐように木の枝だかIvyだかが伸びてるのに気づくのが遅れ、直前で全力ブレーキをかけるシーンがあった。結局間に合わずに突っ込んだが、結果的には普通に通り抜けられた。ただ、全力ブレーキを焦ってかけたのでバランスを崩して危うくガードレールに突っ込みそうになった。まあ、そうはならなかったが、減速したあとにバランスを崩し、ちょっと左右にフラフラしたのちその場でぽてっとコケてしまった。割とちょっと危なかったので、やっぱ調子に乗ってスピードを出すのは気をつけたほうがいいね。藪っぽすぎて早く通り抜けたかったのがあるんだが。 出口の手前に最後の難関、がけ崩れがあった。とは言え、見ての通りたいして高さもないし、普通に勢いつけて超えれば超えられる。右が崖とかでもないので、転んだところで危なくはない。石がゴロゴロなので、それはちょっと気になるかもしれないが。 無事脱出。転倒したが、たちごけレベルの転倒なので特にバイクも人も損傷はない。 駅 ここは、割とこの辺では有名な鉄道があるので、駅があったので寄ってみた。 風情があってよい。 FE、どこに停めても絵になるかっこよさだな？ 最後の林道（諦め） もう１つ林道に行こうと思ってたのだが、前の林道が思ったより藪だったり、路面状況もほどほどに荒れてたりして満足してしまったので諦めた。 この辺にある林道で。 入口までは行ったが、まあ動物対策されていて、開けるのが面倒だったので。これを開けるエネルギーより前の林道までの満足度が上回ってしまい、いいかとなった。ただの動物避けなので、入って良いとは思うけどね。鍵とかもないし。入るなとも書いてないので。 砂場で遊んだ この辺の河川敷で、サンドっぽいところがある。普通にバイク入っていいっぽいし、ちょっと遊んできた。 サンドを走る練習にはなると思う。進みはするが、難しい。スピードを出すとコントロールが難しくなるし、ちょっとした衝撃で転びそうになる。まあ、多分タイヤがよくないんだろう。ここ夏とかBBQしてる人とかいた気がするけど、キャンプ場感覚で、オンロードバイク、特に重いやつで入ったら多分詰むなこれは。 歩くのは全然大丈夫だけど、バイクだと結構難しい。埋まるほどではないので、オフ車で入ると楽しいと思う。 終わり ということで今日はこのくらい。今日は最低気温が2度になってたせいか、朝バイクの始動がやったら悪かった。セルで一回かかったと思ったら、すぐに勝手にエンストした。その後はセル回しても全然かかんないので、諦めてチョークを引く。チョークを引けばかんたんにかかったけど、しばらく回してチョーク戻したらエンスト。その後、普通にセル回して始動したので、もうしばらく暖気して発進しようとギヤを入れたらエンスト。再度セルを回して、もうちょっとだけ暖気してなんとか発進できた。バイクとかレーサーあんまりよくわかってない頃はちょっとびびったかもしれないくらい始動しなかったけど、まあコースとかで始動に手こずってるレーサーを見てたら、「ああ、レーサーってこれくらいが当たり前なんだ」となったので、大して気にならなくなった。 リヤブレーキを変えたけど、フロントブレーキも曲がっており、かなりブレーキフィールが悪い。低速で特にわかるが、意識してみると速度があるときでもブレーキ掛けるとコツコツしてくるので、やっぱり曲がってんだなぁとなった。リヤ変えたし、せっかくだからということでフロントも注文した。リヤに合わせてちょっといいやつをお願いしたので、ちょっと高くつくかもしれない。正直、ちょっと奮発しすぎたかもしれない。まあ、ここまであからさまにブレーキに影響出てると変える判断は正解だと思うけどね。まだまだ残ってはいるし、止まるのは止まるけどね。 あと、来週ボーナスが出る。昇級したけど、上期の評価が微妙だったのと、上期のボーナスには入ってた特別なんたらがなかったせいで結局昇級前とほぼ同じくらいしかもらえないっぽい。改めて、マジで給料って増えないな、と最近は思うなどしております。給料もそうだが、仕事関係は本当に悩みが尽きないので、なんとかしたいと最近は思っているが、果たして。 来週は、同期と県内ぷち超短距離近所ツーリングして、再来週か、その次の週くらいでバイク屋に持っていってオイルとフロントブレーキ周りを変えてもらおうかな。それで年末は帰省して地元走りますかね〜

ごはんを食べに島根まで FE350が群馬のコースでナンバー粉砕されたので、公道では乗れない… 無理やり固定すれば乗れなくはないかもしれないけども。先週はそんなわけでテージャスに行って暇つぶしをしてきたわけだけど、流石に3週連続コースはしんどいし、そもそもこの土日は貸し切りとか言ってた気もするので、今日は普通にドライブしてご飯を食べる。 島根の道の駅でアジフライ定食を食べてみた。なんか山梨から帰ってくるとき山陰のアジのアジフライ定食が SAで食べられたけど、もしかして山陰でもアジが有名な場所があるのかと思い色々探したが、いまいちピンとこなかった。しょうがないので島根の道の駅で食べれそうだったので食べに行くことにした。まあ、感想としては普通。これなら近くのイオンで食べられるやつで大丈夫かな。次は唐揚げでも食べてみるか。 帰りにループ橋のところに行ってみた。紅葉のシーズンなので人が多かった。 天気はよかったんだが、ちょっとガスっぽくて遠くは霞むような感じの天気だった。 まあこんなもの。ここはギリギリ島根かな。中国地方の山も紅葉シーズンにもなればそれなりに紅葉してきれいではあるが、どこにでもある山という範囲を出ないね。ここはまあ鉄道が有名なんだと思うから、鉄道好きにとってはどこにでもないのかもしれないけど。（ス広dis） 最近の感想など オフロードバイク 最近、群馬でコース走行をして、先週はテージャスに行ってきたが、最近タイヤに不満を感じるようになってきた。最初の頃FIMタイヤで走っていたがその後はずっとアナキーにしてきたが、流石に（あまりオフは行ってはないとは言え）3年もオフ車に乗れば多少は上達もするようで、これまでアナキーでもそこまで不満はなかったが、群馬で216MXで久々に走ったり、コースでぷちKTM試乗させてもらったりして、やっぱりこのタイヤ滑るなというのをすごく感じる。滑るのもあるし、硬い。とは言え、公道や軽い林道ならなんの不満もないし、普段使いにはアナキーで全く問題はないし、むしろアナキーくらいのがいいなという気持ち。 最近オフロードの機運も高まってきた。トランポも買って早1年になるが、積み込みも慣れて比較的気軽に積み下ろしもできるようになってきた。ということで、そろそろ新しいホイールでも検討してみようかなと思っている。ただ、ホイールも安くはないので、買うなら長く使いたい。次のバイクもハスクを買うかはかなり不透明なところもあるので、今後の保有バイクをどうしていくかも踏まえて考える必要がある気がする。 車ドライブ 車でドライブしたり長距離走ってて、やっぱり眠くなるなぁと思う。昔CRF乗ってた頃はバイクでも結構眠くなるときはなっていたが、最近はバイク乗ってるときは眠くなることはない。なっても、事故りかけるようなレベルのうとうとにはならない。気持ちちょっと眠いかも程度。やっぱり車での運転、ちょっと刺激が足りない気がするね。 あと車のほうが運転が難しいというかシビアなような気がする。バイクは車線に対して幅が狭いので多少左右に振れたところで問題ないし、ポジションとしても運転しやすく、直進もカーブもやりやすい気がする。車は車幅があるので、ちょっと進路がブレるとすぐ車線をはみ出しそうになるので、そのへん結構気を使う。バイクのほうがハンドル形状や曲がり方が楽で、基本的に気を使わなくても自然とラインをトレースできる。車はちょっと気を使わないとすぐに左右にフラフラしてしまう。体でコントロールするというより、腕だけでハンドルをコントロールするからなんだと思う。ということで、多少気を抜いた状態でも運転しやすいのがバイクで、風とか気温とかそういうのを無視すれば、運転自体はバイクのほうが簡単で楽。変に気を使わなくていい。楽っていうのは体力的に楽というわけじゃなくて、人間の体の動きに対して直感的に運転ができるので、いわゆる人馬一体感が強い。それが、運転の楽さになるし、刺激にもなるので、運転が簡単なのに楽しくて眠くもなりにくい。 ということで、車ドライブもいいけど、やっぱちゃんと寝てても眠くなるし、刺激が足りないので、基本はバイクツーリングしていきたいなという気持ち。車もなんかいい方法を考えたほうがいいかもしれない。バイクなら休憩なしでいくらでも走れる感があるが、車は確かにある程度の頻度で休まないとだめかもしれない。今後長距離ドライブなんてするときはそのへんも考慮に入れる必要がある。 動画を取りたい気がする 最近ミラーレスで写真をよく撮ってるが、近所ならそれでもいいが、遠出したときは動画をもっと取りたい感がある。写真も思い出にはいいが、やっぱりその時見てた景色や音を全部記録できる動画は強い。雑に撮影した動画でもあるのとないのじゃ結構違う気がする。わずか2週間前の山梨旅行ですらそう思う。あまり動画を取らなかったので… ということで、もうちょっと動画向け機材を強化しても良い気がする。画質MAXで取りたいときはミラーレスで撮影すればいいが、車載や気軽な撮影に使える機材が弱い。型落ちもいい加減目立つGoProの5しかないし、バッテリーも2つ、メモリーカードは1枚だけなので、頑張っても連続撮影時間は2時間程度、加えて画質も実用できるのはFullHDで、あまり性能も良くない。ミラーレスは一旦これで良いので、もう少しアクションカム方面を鍛えていきたい感がある。主に画質と撮影時間。基本4Kで実用的な撮影できるようにするのと、まる一日ツーリングを全部収録できる状態にしたい。あとは、車載の場合は風切り音対策もだろうか。動画投稿するかは微妙だが、思い出として動画は絶大なので、次の遠征までにはなんとかしたいところ。 あとは、動画の撮影頻度が増えればストレージがまずいのは明らかなので、ストレージの強化。ただ、年月に従って動画も増えていくはずなので、そのへんをどうするか。適当に編集し高圧縮で変換してれば多少は。動画の容量増加ペースとストレージの増強ペースをうまくバランスさせたい。 終わり 上のように最近は色々悩みなどがあるが、なかなかどれも本腰が入らない感が強い。今年から発生したある根本的かつ重大な問題があるのだが、それに対して何かしら納得いく回答を出して、問題解決をしないと、趣味に大金を投じるのは難しい気もする。その問題の解決には場合によってはある程度お金も必要なので、下手に大金を使えないので… ということで、今日はこの辺で。

概要 1週間群馬周辺に旅行してきた。N-VANにバイクを積んで車とバイク6輪旅行という感じ。 10/22の夜中2時に出発して、10/31の午前1:30頃に帰還した。休みは土日以外は全部有給だったが、流石にまるまる一週間は休みすぎなので木金は群馬で在宅ワークして、いわゆるワーケーションみたいなことをしてた。 ということで、写真も多いのでまずは前半。移動日の初日、群馬の林道と草津に行った二日目、日光にドライブに行った三日目までまずは載せてみる。 初日 夜の1時半くらいに目が冷めたので、睡眠時間は4時間あったかどうかレベルだが、もう出発することにした。事前にある程度荷物は積んだが、最後の荷物積んだり戸締まり確認してたらやはり30分くらいはかかって、出発は2時すぎくらいだったと思う。 起きた瞬間から気づいていたが流石に寝不足すぎて、ちょっとフラフラだった。もはやしゃべるのすらだるいと感じるレベルで、得意の独り言もほぼ言えず、スキあらば意識が飛びそうになっており、これまでのドライブ・ツーリング史上最も眠く、かなりやばいと感じたので、岡山あたりのSAで仮眠を20分くらい取った。（それでも広島を脱出してちょっと走ってるので1時間ちょっとは頑張って走っている…） たった20分程度だったがかなり回復して、その後は多少は眠かったが順調に進んだ。 多分名古屋すぎたあたりのSA。仮眠とったあとは給油以外ではあまりSAにはよらなかったが、眠気がちょっとまずいかなというタイミングで早めにSAに寄ったりしてた。それにしても、高速のガソリン代は高い高いと言われていたが想像以上に高かった。多分下道より+20円は高い気がする。レギュラーで180円くらいが普通だった。 ひたすらはしり続けて、12:30前くらいに山梨周辺まで到着した。行きは静岡の新東名の120km/h区間があるところを通って、富士山を南側から回り込んで行く感じで行った。 ちなみに120km/h区間はみんなぶっ飛ばすのかなと思ってたけど、実際はトラックガードやらそれほど早くない車が走行車線を埋めるのでまあ100km/h巡航くらいが普通だった。3車線あるので、80km/hのトラックは一番左、120km/h出せる車は中央、それプラスαの追い越しが一番右という設定だと思うが、たまにトラックが真ん中走ってたり、真ん中でもやや遅い車がいるので、実際は真ん中が100km/h、一番右が120km/hという感じ。まあでも、やっぱり3車線あるとかなり快適で、2車線だったら普通に走行車線が80km/hくらいになって、追い越しが100から120km/hになってたことだろう。 行きは特に渋滞もなく、やや流れが詰まるところが京都南あたりであった気がするが、気になるレベルではなかった。（帰りはやばかったけど） ということで、山梨に昼過ぎに到着し、早速山中湖へ。後からバイクでも回る予定なのだが、このときはまだバイクで来る日の天気が不安定で、もしかしたら富士山見えないかもしれないということで、あまりやりたくはなかったが先行して乗り込んで眺めることにした。（しかし、結果から言えばいずれにしても先乗りして良かったという感じ） 山中湖あたりではまだ結構曇っているのだが、このあと晴れてくる。しかし曇っていても意外と富士山が見える。大体曇ったらもうだめで。快晴ならチャンスはあるというイメージだったが、見れて良かった。 そして道の駅富士吉田へ。これは隣にあるレーダードーム。なんか、土日なら展示とかやってるらしい。富士吉田では、お土産を買った。バイクで来たら積載が厳しいことが想定されるので、車で買い込んでおく。かしこい。 お昼も回っておかなも空いているので、富士吉田市名物の吉田うどんを食べてみることにした。なんでも日本一硬いとか言われてるらしい。 食べてみた感想としては、正直ちょっとかなり好みが分かれるというか、食べ慣れてないと良さがわからないタイプかもしれない。普通のうどんではない気がする。本当に硬くて、コシがあるとかそういうのじゃなくて、半生なんじゃないかというくらい硬くて、ずっとかんでるとうどんなのに顎が疲れてくる。あとは、結構麺もスープも具もさっぱりという感じで、素材の味がかなり効いてる気がする。質素で硬いうどんという感じ。個人的にはめちゃくちゃ美味かったとは言えないものの、面白いうどんだなと思った。別に食べれないほどまずかったということではなく、味としてはまあこんなもんかという感じ。面白いので、来ときに一度は食べてもよいかなという感じ。次何年後かわからないが、次行く機会があればまた違う店で食べてみようと思う。 そしてこれが、ぴよもよく言ってるハッピードリンクショップ（以下ハピドリ）。これが噂の〜ってこのときは思ったけど、がちでこの辺の地域にアホみたいにある。山梨だけじゃなくて群馬にも長野にもある。一番多いのは山梨かもしれない。あと、場所によって自販機の数も違う。おもろ〜って思って、りんごジュース買って飲んだ。 そしてこちら河口湖。この頃になるとかなり晴れてきた。ちょっと霞んでる気もするが十分十分。ここはみんな大好き大石公園。流石にめちゃくちゃ車も人も多かった。ただ、駐車スペースはぼちぼち空いており、普通の停めることができた。おそらく、長期休暇ならここ常に満車で渋滞不可避なんだろうな。 そしてこちらが西湖。霞もかなりましになってきて、きれいに見えるようになってきた。風もあんまりなかったから、かろうじて逆さ富士も見える。今日はこの西湖が最後だが、後日全部の湖を回ったのだが、あらためて考えても個人的には西湖が一番好きかもしれない。 このように湖の前まで降りて車やバイクと撮影ができる。精進湖も降りれるけどね。 そして甲府へ。峠を超えてすぐについた。 盆地を超えて、フルーツライン、名前のない展望台へ。こちらもちょっと霞んでいるけど、夕暮れの良い景色だった。それにしても甲府盆地、スケールがでかすぎるのと、ほどよい地方の市街地感で非常によい感じの場所だった。夏は灼熱と聴くけれど… それにしても、富士山周辺はやはりかなり車が多く、近隣の県からのぷちドライブ、ツーリング客がめちゃくちゃ多かった。一方で甲府くらいまでくると、そういう感じは少なくなり、車は多い気がするが全然普通というくらいになった。山梨住むことはないと思うけど、甲府あたりなら幸せに暮らせそうだなと思った。 こちら、なでしこが頑張って登ってた激坂。一時停止があるので、一瞬で撮影してみた。車では登らなかったが、後日バイクできたときは登ってみた。 この後は、無限に山道を走って群馬の知り合いの家まで走ってそこで宿泊した。ここから群馬まで、結構遠かった。山梨出たあたりはまだ元気だったのだが、寝不足であることと、すでに12時間以上走っていることもあり、ここからの山道がかなりしんどく、対向車のクソ明るいLEDライトも目に刺さりまくって目が痛くなってきてた。こんなに疲れたのは久々だというくらいクタクタになり群馬にたどり着いた。 教訓として、やっぱり10時間以上高速を走った後に、そのまま何時間も下道ドライブするのはかなりしんどいね。今度からそのへん考慮に入れて計画たてないと。 2日目 かなりしんどかったが、ぐっすり眠ってかなり元気になったので、次の日は群馬の林道、万沢林道とかそっち方面に行ってみた。 ここは道の駅たくみの里。結構人が多く盛り上がってて良きと思ったら、偶然なんかのイベントをやってたっぽい。色々屋台も出てて、美味しく朝ごはんできた。 それから林道に突入した。あまり止まってないので写真はあんまりないのだが、良い林道だった。よくある鬱蒼とした人の手が入ってない感じでも、工事現場って感じでもなく、ある程度広くて、日当たりも良くて、走っていて気持ちがいい。なにより、ピストンじゃなく通り抜けできるし、有名な場所なのでライダーも多い。ちゃんと生きている道って感じなのが良い。 ここが噂の万沢林道のストレート。本当にストレートで、路面もきれいなので、アクセルをガバ開けして爆走できる。ただ、そうは言っても多少の凹凸はあるのでちょっと怖いというのもある。まあ、初めてのときは一回ゆっくり走って下見してから爆走したほうがいいかもね。もし大穴でもあったら吹っ飛ぶ可能性もあるので。 一部ちょっとがれてる場所もあったが、全体としてかなり走りやすい林道だった。通り抜けできるし、距離もあって満足感高い。土日だったらオフローダーともたくさんすれ違えるので安心感もある。あとは秋だったので、紅葉がめっちゃきれいな感じの場所も多く、景色としてもかなりよかった。遠くまで見れて絶景だというより、きれいな森の中を走れるという感じ。ただ、舗装が進んでる場所もあったので、ここもいずれは全部舗装されるんだろうなという気持ち。広島にもわけてほしいな。オンでもオフでもお前はどの県にもかなわない、誰もお前を愛さない… （スキあらば広島dis、個人の感想です） その後は草津へ。草津の奥のほうにある高原。景色が良いと聞いてたけど想像以上によかった。 かなり天気よかったので、行けるか〜って思ったが、この辺は雲が多くて怪しい感じ。 そしてこの通り真っ白だった。これはしょうがない。あとめっちゃ寒かった。多分山の上1度とか2度とかそんなレベル。林道走るレベルの秋装備で突撃したからめっちゃ寒かった。 その後、下ってきて草津で晩ごはん。草津も6度とか7度くらいでかなり寒かったが、さっきの山の上よりはマシ。ごはんはやや観光地価格だった気もするけど、ちょうどよく温まれて良かった。やっぱり肉だよ。 群馬では至るところでぐんまちゃんを見ることができると聞いたけど確かに。工事現場の看板にも書いてるし、店のマットにも書いている。 この後、ご飯食べてほどほどに温まった後草津からくだって再び群馬の家で宿泊。距離もほどよく、天気も草津の山の中以外はよかったのでかなり満足度高いツーリングだった。 3日目 3日目はちょっと天気が悪いというのもあり車で出かけることにした。草津には行ったし、日光でも行くかーということで。 まずは、途中の吹割の滝とかいうところ。スケール感はある気がする。 水がきれい。 三脚を車に積んでいるのに持ってき忘れて、地面において撮影してみた。 これが多分いちばんでかい滝だが、滝の上からしか見ることができず、よくわかんないってなる。 それにしても山の紅葉がめちゃくちゃキレイだった。 ぐるっと回って上のほうから撮影。木が邪魔なのである程度望遠できないと撮るのは難しい。 それにしても、この辺の地域トマトとかを売ってたりしたけど、店の人が食ってみな飛ぶぞみたいなことを他のお客に言ってるのを聞いて、めちゃくちゃ食ってみたくなった。残念ながら買わなかったが。もし家の近所にあれば買って帰っただろうな。 日光に向かったが、一番寒いところは2度とかしかなかった。雪降ってたもの。そんないいところにごはん屋さんがあったのでここでご飯。日光まで行くと観光地価格で激高になるところ、ここならリーズナブルにうまいご飯が食べられる。寒い中で食べるあったかいそば最高すぎるな。 これは湯ノ湖かな？途中で止まって写真が撮れそうだったので取ってみた。 紅葉があると思えば、ちょっと見上げれば雪積もってたりして面白い景色だった。 そして戦場ヶ原へ。 これが戦場ヶ原らしいです。展望台で見るより、車とかで走りながら見たほうが、すげーってなる。 売店で餃子入のコロッケを買ってみた。熱々で美味しかった。餃子は気配を感じる程度で基本はコロッケの味がした。まるまる餃子が入ってるはずなんだが。 山に登って中禅寺湖を眺めようと思ったら全力で霧だったので、下っているところ。山がきれいすぎる。 そして日光へ。今日は月曜日だったのだが、月曜日なのにそれなりに渋滞ができるほど混んでいた。みんな有給で来ているのか。紅葉でいいシーズンとは言え、九州や中国地方でなんでもない平日にここまで人が多い場所があるだろうか？これが首都圏パワーか。 日光東照宮。クソ高いとは聞いていたけどクソ高い。入るだけで1300円も取られてしまう。ただ、博物館に入ると思えば、それでもまあ割高ではある気がするが、アリな気もしてくる。 なるべく人の顔が写ってない写真を適当に貼ります。 金ピカな感じだった。 これが人気の猫ちゃん。高いカメラが必要と言われていたけど、たしかに。ここかなり暗く撮影が難しい。望遠じゃないと取れないくらい小さく、高いところにあるのだが、周りが暗すぎてブレずに撮るにはISOをバク上げしてもちょっと厳しい。三脚を立てれば余裕だろうが、人が多すぎて邪魔になるのでそれも難しい。これは、気合で頑張って撮った１枚。これくらいが限界。 これもなんかの象だった気がする。すまねえ、神社仏閣はわからないんだ。 出るときに一枚。このように人が多かった。 この後は群馬に帰って、群馬の名物らしいパスタを食べた。量は多かったけど美味しかったね。 終わり ということで前半は以上。次の日から、今度はバイクで山梨一泊二日ツーリングに行ったので、次回はその写真から。次回の最後で今回の旅行全体の感想と得られた知見を書こうかな。ただ、先に一言言っておけば、結構金はかかってしまったけどその価値はあった良い旅行だった。

前回の続き 4日目 4日目は10/25 火曜日だったわけだけど、有給パワーで山梨ツーリングにでかけた。全部下道。 初日N-VANでも通ったが、そのときは暗くて何も見えなかったこの140号の峠。秋と冬の境目という感じがして良かった。天気が曇りだったので空が白く飛びまくってしまっているが。 大体どこでも気軽に止まって撮影できるのがバイクの良さ。 山の上だったので気温は6度。でも日中だったこともあってかそれほど寒くは感じなかった。一応寒さ対策で比較的厚着はしている。 有料の峠(軽自動車・二輪590円)を通って、山梨側へ。最初の道の駅、みとみで休憩。ぽつぽつとライダーもいた。この先にも道の駅はあるが、そちらはN-VANで群馬に行く初日立ち寄ったのでこちらにしてみた。 その後、フルーツライン方面へ。途中から富士山見え始めてテンションが上がる。しかも数日前に来たときと違って雪が積もっている。おじさんもここ数日めっちゃ寒かったって言ってたし、どうやらここ数日の寒さで雪が降って積もったらしい。雪積もってないversionと積もったversion両方見れるという、完璧すぎる旅行時期、誇らしくないの？ その後、甲府盆地を突っ切って本栖高校のモデルになった廃校へ。甲府盆地は突っ切っただけなので特に写真はないが、普通に景色が良いし、走ってて楽しい町だった。廃校のところには看板がある親切設計。 なんか見たことある気がする。 なかなかの急坂を登って学校にいくと、建物の中には入れないがパネルやらが色々置いている。 全体象。こちらの校舎、もう少しよく見に行けばよかった。何故かここはよく見てなくて、この遠目からの一枚しかない。漫画ではここに図書室とかがあったような気がする。 そして野クルの部室のモデルになった部屋。まじであるんだこんなよくわからんロッカーがあるだけの長細い部屋って思っちゃった。ここは窓際にあるので外からでも見ることができる。そして窓がないのでかなり暗くてちょっと怖い。 他の場所は普通の学校という感じ。懐かしみがある。通ったことある場所じゃないけど。 ちょうどこの辺で1時くらいでお腹が空いてきた。本当は早川の奥地に行ってご飯を食べようと思ったけど、どうも無理そうなので、予定にはなかったが道の駅みのぶに行ってみることにした。 このレストランでごはんにする。平日ということもあり駐車場もかなりガラガラ。富士五湖周辺は平日でもほどほど人がいるのに、やっぱりこっちまでくればかなり平和な感じがする。 めっちゃうまそう。実際美味しい。地元の野菜とか食べれるだけでうれC。 山梨県産のぶどうを使った高級ぶどうジュース。このサイズ量で700円もする。これは白の方。赤もある。よくわからんけど、ハスクが白いし白にした。ワインに使われるようなぶどうで作ってるらしい。味は忘れたけど、なんか全然今まで飲んだぶどうジュースの味じゃなかったのは覚えてる。めっちゃまろやかという感じだった気がする。何が本当のぶどうジュースなのか、わからなくなってくる。 この後は早川方面に行く。身延を回ったけど、想像どおり、想像以上？のすごい田舎だった。本当にゆるキャンがなければほとんどの人は見向きもしないようなすごい田舎。個人的にはかなり好みの場所だった。ゆるキャン作者はここに住んで漫画を書いているらしい。 早川はまずは赤沢宿へ行く。基本的にはなんちゃってゆるキャン聖地巡礼ということで、リンちゃんが走った道を追走するというスタイル。 風情のある古い町並みだった。リンちゃんが行ってたカフェは平日なので閉まっていた。まあ、時間もなかったし良かったのかもしれない。 2枚目はちょっとピント失敗。 バイクと一緒に撮影。 この後は下って、早川の奥地へと向かった。 アニメと完全に同じ構図にしようとは思ってないが、こんな場所あったな〜って思ったので撮影。こんな場所あった気がする。漫画にはなかったかも。アニメにはあった。 それから、でかい杉、でか杉の場所に到着。 デカすぎんだろ… 確かに、日光とかみたいなでかい神社仏閣にいけばでかめの杉があったりするけど、これはそれより一回りくらいでかい。ゆるキャンがなければ地元民くらいしか行かないかなりマイナースポットだろうが、ゆるキャンのおかげで立派な聖地になった。 その後、一番奥地まで行ってみた。通行止め。どちらも通れない。漫画ではこの先にも進んだ描写になってた気がするので、通れる時期もあるのかもしれない。 看板ではこのようになっていた。是非通れるようになったらまた着たい。この奥はガチの秘境だと思う。 その後は、元きた道を帰って身延駅へ。同じ道は通りたくなかったが他に道がないので仕方がない。身延駅の隣の店、すごいゆるキャン推し。わしはなんも買わなかったけど、連れが身延まんじゅうとか買ってた。この店、到着してすぐ閉店したのでかなりギリギリ到着だった模様。開いてれば寄るか〜くらいの気持ちだったが運がよかった。 これが身延駅です。学生が帰ってくるくらいの時間で、電車で帰ってきた学生を親が車で迎えに来るという田舎的景色を見ることができた。 その後はお腹も空いたのでご飯。こちらも本当は行けるとは思ってなかったが、実は夜も営業してて、時間がちょうどよかったので寄った。おそらくこの辺ではそれなりに人気のお店なんだろうと思う。 人生初ほうとうを頼んだ。室内はやはり暗いのでFを明るく設定するとボケがひどい。これもややピント失敗してるが、雰囲気は伝われ。南部町のほうとうは長い麺が１本だけ入ってる仕様らしい。あとこの店はからあげが美味しいと有名なので、からあげも食べたいけど、ほうとうもという人の気持ちをよく理解してるのか、ほうとう定食を頼むとからあげもついてくる優しさ。 ほうとうはめちゃくちゃあったまる感じでよかった。夏はしんどいがこれは寒い時期みんな食べたくなるはず。鍋の代わりにみんなほうとう食べてるんじゃないだろうか。 それにしてもここの店、接客がフレンドリーでとても居心地がよかった。また、地元の人も来るので、雰囲気もよかった。気持ちは地元民。この辺のご老人方、全然なまってないのでとても会話が聞き取りやすい。すごく新鮮な気がする。 次はからあげメインで注文しよう。 その後は、なんぶばしへ寄り道。これはゆるキャンでなでしこがよく渡っている橋。二期のEDでも渡っている。この西側の付近になでしこの家がある設定なんだそうだ。駅は橋の向こう側なので、学校行くときとか電車で出かけるときは、ほぼ必ずこの橋を渡っていることだろう。 東側のここは、ゆるキャンでリンちゃんが原付きで通ってた場所。りんちゃんの家のモデルはもっと身延のほうで遠いのだが、作中はこの辺に家がある設定なんだろうか。そこまで読み込んでないkからよくわからないが。 そして、ホテルへ。30分もかからずについた。ゴルフ場のホテルだが、みんなゴルフはしにくるが宿泊はしないせいか、夜はがらがらでほぼ貸し切り状態だった。立地的にも山の中なのでちかくにはご飯屋すらなく観光客は泊まりにくい。 ただ、結構安いし、バイク乗りにとっては良い宿だと思う。夜番のおじちゃんがバイク好きな方で軽く話もできて良かった。 朝になると、ゴルフ客がいっぱい来てたので、やっぱりみんな泊まらずにゴルフだけして帰るっぽい。 そういえばここ、ギリギリ山梨のはずなんだけど、テレビの予報普通に静岡のチャンネルになってるのは面白かった。静岡のほうが力が強いのかもしれない。 5日目 宿泊して5日目。朝7時には出発して、朝霧高原へ向かう。途中の町が、坂の中にある富士山が見える町という感じで非常に良きだった。これくらいのところに住みたい。今回のツーリングで何度思ったかわからないが、そう思った。 そして道の駅朝霧高原へ。ここでゆるキャングッズをちょっと買った。朝ごはんを期待したが、流石に開店直後なので何もなかった。時間によっては富士宮やきそばの屋台があったかもしれないが、今回は無理だった。 天気もめちゃくちゃ良い。昨日は曇り、一昨日も曇りだったり雨だったので完全に良い日に来たなという感じ。もともとは月火で山梨ツーリングする予定だったのだが、直前に予報を見て（確度Bくらいだったが）予定を火水に変えた。完全に変えて正解という感じ。 その後しばらく走って本栖湖へ。いい天気だが、凄まじい逆光。スマホだったら即死だった。とは言えミラーレスでも大分厳しい。これは撮って出し。RAWで持ち上げれば多少バイクを明るく見せることはできるかもしれないが、ここは撮って出しで。 太陽とふじさん。めちゃくちゃ良い感じ。 本栖湖の周りを走ってて思ったが、めちゃ水が青い。実際これくらい青く見えた。 簡単スマホ撮影だが、なでしこが寝てたところ。この後人が寝そべりはじめたので、ギリギリセーフだった。 それにしても別に祝日でも連休でもない平日、しかも水曜という日に結構人がいた。休日はもっとやばいだろうし、長期休暇は地獄だろうなと思った。 次に精進湖、ここも良い場所だった。適当に撮影したからリュックが写ってるが。 水もきれいだし、空気もめちゃくちゃ澄んでるし、天気も良いし最高。 こっちは西湖。先端のところまでバイクや車で入れる。多分休みの日は順番待ちができるかもしれないが、平日なのですっと入れた。人はいたけど。 望遠で撮影して富士山でかすぎってやつをやってみた。 その後は、一旦湖は離れて、ぱのらまが見れる展望台へ。途中未舗装路ということもあり、万人が来る場所ではないと思う。入口に入るなって看板があるが、実際は入ってもいいらしい。 ここのおばちゃんが良い人で色々教えてくれた。展望台に上がるにはお金が必要だが、かなり良い景色だし、そこまで高くないので、払う価値は全然あると思う。300円だったがもうちょっと高くても良いと思うくらい。 富士山と手前の樹海をよく見ることができる。 パノラマで360度見渡せる。さっきいた西湖も見える。 あれは本栖湖。実際周りを走って思ったが、本栖湖は結構でかい。 富士山拡大。きれいですな〜。 こんな感じの場所で、めちゃくちゃ景色が良いので、オフに自信ニキはオン車でもオフ車でも登ってくればいいんじゃないかなと思う。狭いので車では対向が大変かもしれない。多分慣れてない人はきつい。あと、バスとかもないので車じゃないなら歩いて登るしか無いが、歩くにはそこそこ距離がある。ということで、めちゃくちゃ良い場所ではあるが、案外来る人は限られるんじゃないだろうか。 湖めぐりを再開して、こちら河口湖。みんな大好き大石公園は今回はスキップして、あえて道端で撮影。みんないってる場所で撮影しても同じような写真しか撮れないから、たまにはね。 超逆光なので、無理やりシャドーを持ち上げた。なんかLクラシックネオみたいな絵になったが、これはRAWから適当に現像したもの。前の写真を見ながら、色を合わせたらよかったかもな… その後は、峠をひたすら登ってご飯を食べにいった。 こちらの店。店の前の景色が良いし、ごはんも美味しいので多分人気店だと思う。ただ、立地が立地なのでなかなか大勢が詰めかけるかというとどうだろう。 きのこがいっぱい入ったほうとうを再び。人生二度目のほうとう。結構昨日のやつと味が違う気がする。やっぱり店で個性がでるな〜と思った。どっちもかなり美味しい。最近きのこにハマっているのできのこマシマシなのはうれC。 店の前からはこんな感じで、高台からの景色が撮れる。見えてる湖が河口湖なので、結構登る必要があることがわかる。途中の道は狭いワインディングで、オフモタで走るとかなり楽しくハイペースで走れる。対向もできないほど狭くないのでヘアピンだらけだが普通のドライバーなら十分安心して来れる。

FEのタイヤを変えた リヤだけ変えた。フロントはこのタイヤにしてから一度も変えてないけどリヤはこれで３本目。本当にフロント減らない。とは言え、流石にちょっとは減りが見えてきたか？というくらいにはなってきた。次リヤがなくなったタイミングで一緒に変えてもいいかもしれない。気持ち的にはAX41にトライしてみるっていうのもアリかもしれない。多分自分の乗り方だととっち使ってもそれほど違いを感じないと思うけど。 距離は現在ここ。何キロ持つだろうか。 FEリヤブレーキそろそろ無くなりそう 確かに無くなりそう。全然気にしてなかった。普通に効くし。ディスクも規定量より減ってるみたいなので変えるならディスクとセットで交換のほうが良さそう。今日は変えてないが近々変える。ちなみに全部で2万くらいになるらしい。 こちらもFE買って初めての交換になる。2万キロ持ったということ。さて、次変えることがあるだろうか？（それまでに買い替えできれば…） 終わり 今日は現在の距離と交換タイミングをメモしておいた。次交換するときに何キロ持ったとかそういうメモのために。

今日のドライブ N-VANのオイル交換がもうすぐだが、群馬往復をすれば超過しそうだし、このままでは少しもったいなさそうというところで近所に距離を稼ぐためにドライブに行くことにした。 焼きそばを食べたくなったので焼きそばを食べるために蒜山高原まで行ってみた。 30分くらいは待ったけど、車だから待ってる間車内でゴロゴロできて良い。 見た目は普通の焼きそばだが、味は結構違う。なんだろう、味噌っぽい味付け？普通のソースの味ではない。ソースが特殊とか言ってた気がするからそうかもしれない。普通に結構味ついてるけど、追いソースする人とかおるんだろうか。まあまあ美味しかった。普通の焼きそばを期待していくと味が違うとなるかもしれない。店の接客はかなり丁寧で良かった。 このまま帰っても良かったけど、なんか適当に鳥取を走ってたらコナンの聖地みたいな場所を見つけた。こちら大人入場700円らしいけど、お土産買ってお金がなくなったので入らなかった。次は入ろう。 めっちゃにっこにこ。ところでこれ車はもしかして本物なんだろうか。 アニメの絵もいいけど、やっぱ漫画の絵がいいよなと思った。漫画持ってないけどね。 これすき。 このKLX妙にディテールが凝っている気がする。フレーム周りとか、エンジンも大雑把に形が捉えられてるし、エンジンマウントとかも結構細かく作っている。オフ車スキーなので、よく見ざるを得ない。 こんな感じらしい。 潜在的コナンファンなので、結構良かった。ご飯とかも食べる場所あったけど、普通に昼ごはん食べすぎて全然腹減ってなかったので食べなかった。次はここでご飯を食べてもよいかもしれない。 なんか、やっぱり鳥取は結構楽しい。道の雰囲気がどことなく熊本っぽい感じもする。海沿いは全然違うけど。広い土地に畑が広がってる感じ、その間を良い感じに道が通ってたりとか、なんとなく熊本っぽい。もっと時間をかけて鳥取散策をしてもいいかもしれない。ちょっと遠いのがしんどいが。 終わり 400km以上走ったし、後は来週バイク屋にトランポしたらオイル交換時期としてもちょうどいい感じになるはず。なんか、タイヤが結構潰れてるように見えたので空気圧が低いかもしれない。車屋でついでに空気圧も見てもらうかな。バイク以上に車はド純正で全部車屋任せだけど、空気圧くらいは自分で見てもいいかもしれないけどね。 鳥取の9号線、右を見れば海左を見れば山って感じで夕方走るととても良い感じ。鳥取は割とマジで楽しいと思う。中国地方の良心かもしれない 広島が雑魚すぎるだけ 。欠点は広島からは遠すぎて行くだけで4時間くらいかかるってこと。

今日のツーリング 今日はFEのテストツーリングということで三瓶山まで散歩してきた。前回のMT-10とのツーリングの際に気づかなかったようだが、どうやらスポークが折れたらしい（4回目）。なので、昨日急遽バイク屋で修理してもらいつつ、スポークの締付け確認をしてもらった。リヤは自分でやってみた。そして、前のポストで書いたアイドリング不調問題も、燃料フィルタを交換してみたので、スポークが追加で折れないかっていうのと、アイドリング不調が起こるかっていうのをテストするためのツーリングをやった。 まあ、結論から書くと前のポストにあるように、アイドリング不調に関しては相変わらず発生してしまった。スポークは折れなかったので行けそう。 FE20000km達成 テストツーリング中にFE20000km達成した。 2万キロで平均速度45km/h、稼働時間は437hらしい。1万キロのときも平均速度これくらいだったので、公道ベースでオフ車に乗るとこれくらいになるのかもしれない。 2万キロ達成現場はここ。54号線のもうすぐ島根ってところ。ちなみに1万キロ地点はバイク屋の帰り道だった気がする。 三瓶山 このあたりの数少ないツーリングスポットの１つである三瓶山。天気も良いし気温も良いし、バイクもいっぱい走ってるし、かなりよい感じだった。まあ、三瓶山の展望がいい範囲はかなり狭いので、登山でもしない限り1日遊べるようなスポットではないが。全面絶景が超広範囲で広がってる阿蘇とかはかなり規格外だって改めてわかんだね。（絶景スポット走り回って観光地回るだけで1日過ごせるものね、阿蘇は） 三瓶山にきたら、とりあえず食べとくみたいなやつ。割と質素な味付けなのと、パンがふかふかで食感が良い。ただ、ちょっと値段が高すぎる感は否めない。 国引きなんたら展望台みたいなところ。日本海が見えるとか言ってたけど、見えなかった気がするな。霞んでたからかな。 FEかっこよすぎるな。なんていうか、バイクから離れて歩き回って、戻ってきたときとかにふと目に入るとかっこよすぎて「うっ」ってなる。やはり、オフ車、オフ車のスタイリングに勝てるものはいない。 三次市を眺める 三次市は山の中にある広島のなかではそこそこでかい市である。それを眺められる場所があれば、いい感じなのでは？と思って展望台を探して行ってみた。 こちら20mm広角の写真。もっと高い山に囲まれているイメージだったが、思ったよりそうでもない気がした。 300mm望遠で撮影するとこのようになる。やったことないけどシムシティ的な街作りゲームを見ている気分になる。動画とかをとると、なおそんな感じがする。動画も撮ってみたけど、三脚がかるすぎる&レンズがおもすぎて風でぐらついてしまって悲しみに包まれていた。 終わり 今日はテスト目的の200kmちょっとのプチツーリングだった。予定では3時4時には帰れる計画だったが結局6時くらいになってた。実際走った距離は大した距離ないのに、なぜか時間がかかってしまう現象。 テストについてもとりあえず山梨は問題ないんじゃないかと思う。エンジンのアイドリング不調はかなり気になるが、頻度がそこまで高いわけでもないし、アイドリング時不安定なだけでそれ以外実害が今の所ないので、直ちにどうにかなるとは思っていない。こちらはじっくり検証しつつ解決するしかない。スポークは一応一通り締め直しているので、折れないことを祈る。万一折れたら近くのKTM系列ディーラーに突撃して直してもらうしかないかもしれない。（オレンジショップだと見てくれないんだよな・・・クソ仕様だ） 予定としては、次再来週ごろにオイルとフィルタ交換、リヤタイヤ交換をして、そのまま山梨へGo。つまり次乗るのは山梨になる予定である。山梨遠征が中止にならなければだが。それなりの金額がかかるので、天気が悪いなど計画に著しく影響しそうな悪条件の場合は延期または中止とすることになっている。