モーターサイクルショー行ってきた 初めてモーターサイクルショーに行ってきた。ほぼKTM/Husqを見に行ったと行っても過言ではないが、気になったモデルを貼ってみる。 モデル GasGas EC250 まずはGasGas。個人的にKTM系列ブランドは好きだけどGasGasだけはそこまで刺さらない。全体的に陽の気が強すぎるような気がする。赤ならHondaとかのほうが好きかな。 EC250、単にKTMとかと比べて比較的安価だったりガードが標準じゃなかったりというところがポイントかと思ったけど、よく見るとリヤフェンダーに持ち手がない気がする。 KTMやHusqには持ち手の部分があるのに。これは結構マイナスポイントかも。 悪く言えば最初の装備はしょぼいが、よく言えば自分で好きなものをつけれるとも言う。 Husqvarna TE250 ハスク、やっぱり実物を見るととてもかっこいい。最近のハスクのカラーリング、特にエンデューロのカラーリングは正直ちょっと微妙かなと思うことも多いが、実際見ると全然良い。でもリヤフェンダーだけ黄色いっていうのはちょっとやっぱり微妙かもしれない。実物見るとそこまで気にはならないが。去年のモデルとぱっと見大きなグラフィックの変化が無いようにも見えるが、来年はもっとかっこいい色になることを期待。 ハンドル周りの長めもとても良い。フロントフェンダーがでかくなった。 KTM 250 EXC 6 Days 次のオフ車第一候補のKTMのエンデューロレーサー。買うならやっぱり4st 350かなという気もするが、前のWebikeのイベントで乗ったこの2stはとてつもなく乗りやすく、正直コースメインならこっちでも良いというかこっちのほうが楽しいかもしれない。（ところでこの車両、あのとき乗ったやつかな？わからんけど） とはいえ、サンデーファッションオフローダーなので、頑張っても公道とコース半々が限界だと思うのである程度公道長距離も快適に乗れる4stになるのかな。 見た目としても白ベースに指し色が入ってるというのがgood。ちょっと古いKTMっぽいカラーで仕上げてきているのが良い。 KTM買うなら、こんな感じの色のモデルが良いな。 6 daysは開催国モチーフになるけど、毎年かなり雰囲気が変わるので刺さらないとしはとことん刺さらない。来年はどうかな。まあ、実際買うならノーマルモデルにしてデカールを発注とかでも良いのかもね。（デカールは所詮シールだけど、標準のグラフィックなら外装に印刷してあったりするので、耐久性や近づいて見たときの違和感のなさはやっぱり標準グラフィックには勝てないので、標準でかっこいいのがbestではある） リンクレスサスペンション。まじまじと見てみたけど、ダンパーのストロークがハスクとかと比べると短い。これでもちゃんと300mmくらいのトラベル量があるはずなんだが、こんなに短くて大丈夫なのかとなる。前に試乗したときはなんも問題なかったので良いんだろうけど。 リンクレスはハイスピードやジャンプには向かないとは言うが、わいの実力くらいではネガが出てくることはなさそうだし問題ないな。むしろ掃除の手間がかからなかったり少しでも車両が軽くなるとかポジ要素のほうが大きそう。敷いて言えばハスクと比べて多分この機構のせいでややシートが高く脚付きが悪いというくらいか。と言っても今乗ってるFEと変わらないくらいだけど。 Husqvarna Svartpilen これは401だけど、買うなら250かな。ぱっと見の外見はホイールがキャストかスポークかくらいの差に見えるが、液晶が新しくなったがやっぱり250は白黒、401はフルカラーのリッチなのがついてて差別化されていた。前の弁当箱よりはかなり良くなったとは思うが。 買うならこれはツーリング用バイクかな。ごく簡単なフラットダートくらいは行けると思うけど、基本林道は入らないでオンロード用になりそう。見た目は割と良いと思う。前のも悪くなかったけど、ネイキッドっぽくなってこっちのほうがオンロードバイクと割り切りやすい気がする。 BMW F900GS BMWで気になるのはやっぱりF900GSかな。これが流行りのミドルクラスアドベンチャーというやつ。 200万くらいするのでとてもじゃないが変えないけど、BMWは正直ちょっと良いなと思う部分もあり、いつかもしかしたら買うかもしれない可能性は微レ有。 この手のミドルクラスはまたがってみるとやっぱりそうはいってもでかいなという感じがするが、BMWはまだマシな気がする。 tm tm racingのモタード、tmのブースではないが置いてあったのでなんとなく。 tmはオフモタメーカーだけどあまり縁がなくてモデル名とか全然把握してない。実物見るとtmも結構かっこいいなとは思うけど、買う機会はないだろうな。まだ買うならシェルコのほうが可能性ある気がする。 外車エンデューロレーサー、買うならKTM/Husqが最も可能性としては高いが場合によってはBetaも有りだと思ってる。しかしそれ以外のシェルコやtmは正直ディーラーがなさすぎるし、あまりにも国内シェアが低すぎてかなり苦労しそうなのであんまり候補にならない。 Kawasaki KLX230SM 気になるモタード。秋頃発売とのことで、思ったより先らしい。 軽くて車検なくて、おそらくそれなりに安くて気軽に乗り回せるという点でこれもツーリングバイク候補。前のモデルではスポークが錆びやすいとか値段相応な部分が多いようでその話を聞くとちょっとどうだろうと思う。錆びるのはしょうがないけどスポークやサスペンションが簡単に錆びられると困る。後はフレームとかも。最低限の防錆はしてほしいところだが。 F.B Mondial SMX モーターサイクルショーで初めて知ったメーカー。これは125ccのオフ車で大体50万以下くらいで買えるみたい。 125を買う予定は今のところ無いけど、割とリーズナブルで良いなと思った。感覚的にはアプリリアの125に似ている気がしたけど（スプロケがクソデカかったり）、ガワだけ変えたものというわけではなさそう。 もしサブで125オフ車がほしいという人が居たら教えてあげるのは有りかもしれないが、エンデューロレーサー好きで１台は保有しておきたいと思ってるわいにはあんまり縁がないかもしれない。 Mutt MUSHMAN 250 Muttはなんかニコ動で車載を上げてる人をちらっと見たことがある気がするので存在は知ってたけどラインナップは全然知らなかった。ちなみにこの写真がこの車種であってるかは不明。 海外のこの手のバイクは125が多いがこれは250。見た目の通り多少のダートは走れそうだし、重量も130kgとかなり軽いので候補としてはアリな方ではある。しかしこれ5速までしかないし空冷で17馬力くらいしか出ないのである程度高速も加味するなら微妙かな。 Muttは全体としてベースとなる車両があってそれに色々変化をつけて違うモデルとして売ってるみたいな印象だった。 この辺にあったモデルのハンドル周り全部こんな感じだった。小柄なタンク、シンプルなメーター、程々に運転しやすそうなハンドル形状でこのあたりはgoodという感じ。電源入ってないからわかんないけど、メーターシンプルすぎる気もするが・・・。警告灯とかTRIPとかどうなるんだろう。 Scorpa 125 TY ADVENTURE 手ブレしてしまったが、YBと同じエンジンを積んでるトライアルモデルがあった。トライアル入門とか近所遊び用モデルという感じで、レース用という感じではない。 十分軽い重量と本格的な形状なのでトライアルっぽいことをして遊ぶには良さそう。 YBエンジンだしちゃんと公道も走れるらしい。ただし燃料タンクの容量が絶望的なのでどの程度やれるかは不明。一応公道向けにシートが別であって燃料タンク一体なのでそれをつけると多少はマシになるとは思うが。 トライアル的な遊びをしてみたくなったらありかも。本格的にやることはないだろうし、このくらいでも良さそう。とはいえ125でしかもYBのエンジンだからいくらスプロケでかくしてるといっても瞬発力がなさすぎて微妙かもしれんが。 Sherco 250 SEF Factory 今年からなんだか雰囲気が変わったシェルコ。カラーリングは正直それほど好みではないが、かっこいいと思う。ヘッドライトもLEDになったし、もうちょっと規模があればアリかもしれない。海外ではそこそこ規模がありそうだが。