第２回トランポツーリングに行ってきた この前の林道ツーリングが良かったので今回は大弛峠、山梨と長野の県境にある林道に行ってきた。 今回もトランポなので移動は車。夏休みにツーリングも予定していたのでバイクの走行距離も抑えたかった。それにしても、夏はくそ暑いけど夏の写真の青々とした透明感のある感じはかなり好き。山梨、甲府といえば盆地で夏はクソ暑いと言われるけど、景色はかなり好き。 道の駅まきおかで休憩。今日は連れがいるのでここで合流する。 道の駅の前にある食事処さとうでお昼ごはん。地元のお店という感じでとても良かった。 せっかく山梨に来たので、前に駐車場に行っただけのフルーツ公園にも行ってみた。 その後、林道へ。途中で車からおろして林道まで自走した。林道のところにも駐車場はあるものの、ここまでの道がかなり狭く車だとすれ違いが面倒なのでバイクで移動は良かったと思う。 ほぼフラットかと思っていたのだが、思ったよりもガレガレの林道。 FEなら普通に走ることはできるもの、連れは大型バイクなのでかなりしんどそうだった。 そしてこの土砂降りである。山に登ってるときにかなり雨が振りそうな雲が見えていたのだが結局林道の中で振られてしまった。この日は全く雨がふるとは思ってなかったのでレインコートもないし着替えもない。幸いリュックの防水カバーだけは持ってきてたのでリュックだけは守れた。 なんとか下りきった。だいたい1hくらいかけてゆっくりと下った。頂上付近はかなりガレガレだが、途中からは走りやすい林道になっていた。 連れはこのまま帰るが、私は車まで戻る必要があるのでもう一度登る必要がある。 上りは一人だったので自分の出せる最大のスピードで登った。だいたい20分くらいで登れたと思う。 そして頂上は土砂降りだった。どうやら雨雲が下から上に動いてたらしい。下りは一番ひどい時間雨宿りしてたし、ゆっくり下ってたからまだ許せるレベルだったが、登りきったあとは特に雨宿りもせずに車まで走ったので完璧に濡れてしまった。リュックを背負っている背中以外は完全にびちゃびちゃで川にでも飛び込んだのかというくらい濡れた。 車のところは地面濡れてすらいなかったのでどうやら雨は本当に林道のあたりだけ降ってたらしい。 そして車の場所で確認してて気づいたが、またフロントのスポーク（厳密にはニップル）が折れていた。最後のガレガレゾーンを30km/h前後くらいで走っていたが、でかい岩に何回か突っ込んで、うまくアクセルオンでフロントへの衝撃を受け流せた場合もあったが、そうじゃない場所もあったのでそこで衝撃で折れてしまったのかも。本来これくらいでは折れないと思うが、長年乗っているのでおそらく金属疲労などで弱くなっているんだと思う。 終わり まず、今回の林道の感想は思ったよりガレガレだったがそれが程よい刺激になり走ってて楽しい林道だった。前の栃木福島の林道と比べるとガレてはいるものの路面がヌタヌタという感じもないのでバイクも比較的汚れにくいし、アナキーワイルドのようなトレールタイヤでも十分なグリップが得られていると思う。斜面も急ではないので走りやすい。ずっと森の中を走る感じなので、自然を感じることはできるがここもそれほど絶景という感じではないので走りを楽しむ林道かな。 反省としては、着替えは車に常備しておいても良いかもということ。バイクなら濡れても走ってれば乾くけど、車ではなかなかしんどい。いくら車でも流石に脱いで運転するわけにもいかないし。今回走ったあと、本当に川に飛び込んだのかというくらい濡れた状態で何時間も運転して帰ったがこれが一番しんどかった。上半身は体温で乾いてきたが下半身は全然乾かず、常に水に浸かってる感じだった。夏なのにめちゃくちゃ寒くて、11月くらいにドライブしてるような感覚だったね。ということで、毎回着替えを持っていくか悩むと判断ミスで持っていかなかった場合事故る可能性があるので、着替えとタオル１セット常に車に常備しててもいいかもと思った。あとはできればスリッパとかもあってもいいかもね。 それで最後に、スポークが再びだめになってしまった。確認したら見てもらってる店の整備担当の人がしばらく不在なのでどうやら夏休みまでに治すのは難しそう。せっかくの夏休みだが、基本的には車で見て回ることになるかもしれない。まあスポーク１本くらいなら折れてても乗れなくはないが、他のところも金属疲労してるだろうから走ってて折れる可能性があるわけで流石に怖くて長時間だったり負荷のかかる場所は乗りたくないね。残念ではあるが、最近はバイクもちゃんと乗れていたのでそこまで大きなストレスではないので夏休みは別の楽しみ方を考えますかね。 あとは、ハスクの調子というところで言えばなんとなくエンジンの始動が悪いのと、エンストしやすかった印象がある。エンストは気の所為かもしれないけど。エンジンが十分温まっているはずなのに、微妙に始動性が悪い。やはり長距離乗ってるのでちょっとカーボンが溜まったりとかそうのがあるのかもしれない。こちらについてはフューエルワンでも入れて様子を見てみようかなという感じだね。 下ったら普通に晴れで富士山まで見え始めてた。本当に運が悪いことに林道だけ土砂降りだったらしい。あとはこの日はなんか対向車が怪しい車が多くて、イエローラインはみ出し気味で曲がってきて、こちらに気づいているはずなのに機動修正しないみたいなそういう車に行きと帰りで1回ずつくらい出会ってヒヤっとしたし。 全体として関東の道って難しく。街中は交通量が多いのと道が複雑で運転が難しいところが多いのと、関東平野はクソ広いのに何故か道はそれほど広くない場面が多く、片側２車線あるけど１車線の幅や右折レーンがえらい狭くて怖いみたいなところが多い。山は山で急な地形が多いためか、急激な上り下りやコーナーが多く、一定の集中力が必要。（あとこういう地形は燃費にも悪いので車の燃費がどこを走っても極悪になる）九州や中国地方はなんとなくぼーっと運転してても良いようななだらかな道が多いので、明らかに運転難易度に差を感じる。ということで、結構この辺が効いてきてて事故になりやすいんじゃないかという気がしている。私も街中では道の構造で混乱して怪しい挙動をすでに何回かやってしまっているのでつらい。 やっぱり永住するなら九州とか（の沈みにくい地域）だなと改めて感じた。 ということで、今日はこのくらいで。

ごはんを食べに下松まで 群馬山梨以来、ナンバーホルダーの破損などの理由で公道走れてなかったので、あれ以来のツーリングになった。 なんだかたこ焼きが食べたかったので下松まで行った。別にたこ焼きならイオンでも食べれるけどね。シンプルなやつだけど、美味しかった。まあ、あれかもね。マヨネーズとかかけてもらったらよかったかもね。 リヤブレーキを変えた そういえば、少し前にリヤブレーキを変えた。リヤブレーキはもう限界突破でなくなってたので。 最初のやつよりちょっといいやつらしい。見た目確かにちょっとかっこよくていいかもね。 MotoMasterのディスクね。 まあ、フィーリングは正直よくわからんが、相変わらず良く効くブレーキですなぁと思った。これで曲げなければまた2年は持つな。 道の駅 なんかぐるぐる回ってる道の駅に寄った。ここに行く道中が割と良い感じで、オンロードバイクで走ると気持ち良さそうな感じの道だったね。すごいモタードがほしくなった。 たこ焼きだけだとちょっとはらへなので、もう１つ買ってみた。このシール、島ぐらししてたとき近所のAコープで使われてたシールと一緒だね。懐かしすぎて泣いた。島ぐらししてたとき以来くらいに見た。 完全に冷めてた。まずくはなかったが暖かいほうがよかったな。 林道 道の駅から岩国方面に行く途中で林道に寄っていく。１つ目はこれ。完全なるフラット林道だった。舗装の割合が高く6,7割は舗装してた気がする。モタードでも楽勝ですねっていうくらいフラットだった。落ち葉がひどかったのでそれだけ注意かな。 2本目はこちら。最初かなり登るが、普通に舗装されてて道の状態も比較的良かったし、山頂付近は割と最近舗装したんじゃないかという状態で、あれ、もしかして舗装済み？となったが、ちゃんと未舗装路があった。途中で舗装林道だから引き返そうかと思ったが、辛抱強く登ってよかった。 入口はこんな感じで、いいじゃんフラットだし広いしという感じ。前情報だと藪って聞いてたんだけどな。 全然いけるじゃん、という感じだが。 雲行きが怪しくなり、前情報通り藪っぽい感じになってた。季節が季節なのでまあギリギリ通れたが、これは夏場は絶対通りたくない。個人的には藪はかなり嫌いなので、通れても通りたくはない。藪という前じょうほうがあったが来たのはこの時期ならなんとかいけるんじゃないかと思ったからだね。左右から枯れ草が押し寄せてたので、夏は相当やばいと思うね。 ちなみに、道を塞ぐように木の枝だかIvyだかが伸びてるのに気づくのが遅れ、直前で全力ブレーキをかけるシーンがあった。結局間に合わずに突っ込んだが、結果的には普通に通り抜けられた。ただ、全力ブレーキを焦ってかけたのでバランスを崩して危うくガードレールに突っ込みそうになった。まあ、そうはならなかったが、減速したあとにバランスを崩し、ちょっと左右にフラフラしたのちその場でぽてっとコケてしまった。割とちょっと危なかったので、やっぱ調子に乗ってスピードを出すのは気をつけたほうがいいね。藪っぽすぎて早く通り抜けたかったのがあるんだが。 出口の手前に最後の難関、がけ崩れがあった。とは言え、見ての通りたいして高さもないし、普通に勢いつけて超えれば超えられる。右が崖とかでもないので、転んだところで危なくはない。石がゴロゴロなので、それはちょっと気になるかもしれないが。 無事脱出。転倒したが、たちごけレベルの転倒なので特にバイクも人も損傷はない。 駅 ここは、割とこの辺では有名な鉄道があるので、駅があったので寄ってみた。 風情があってよい。 FE、どこに停めても絵になるかっこよさだな？ 最後の林道（諦め） もう１つ林道に行こうと思ってたのだが、前の林道が思ったより藪だったり、路面状況もほどほどに荒れてたりして満足してしまったので諦めた。 この辺にある林道で。 入口までは行ったが、まあ動物対策されていて、開けるのが面倒だったので。これを開けるエネルギーより前の林道までの満足度が上回ってしまい、いいかとなった。ただの動物避けなので、入って良いとは思うけどね。鍵とかもないし。入るなとも書いてないので。 砂場で遊んだ この辺の河川敷で、サンドっぽいところがある。普通にバイク入っていいっぽいし、ちょっと遊んできた。 サンドを走る練習にはなると思う。進みはするが、難しい。スピードを出すとコントロールが難しくなるし、ちょっとした衝撃で転びそうになる。まあ、多分タイヤがよくないんだろう。ここ夏とかBBQしてる人とかいた気がするけど、キャンプ場感覚で、オンロードバイク、特に重いやつで入ったら多分詰むなこれは。 歩くのは全然大丈夫だけど、バイクだと結構難しい。埋まるほどではないので、オフ車で入ると楽しいと思う。 終わり ということで今日はこのくらい。今日は最低気温が2度になってたせいか、朝バイクの始動がやったら悪かった。セルで一回かかったと思ったら、すぐに勝手にエンストした。その後はセル回しても全然かかんないので、諦めてチョークを引く。チョークを引けばかんたんにかかったけど、しばらく回してチョーク戻したらエンスト。その後、普通にセル回して始動したので、もうしばらく暖気して発進しようとギヤを入れたらエンスト。再度セルを回して、もうちょっとだけ暖気してなんとか発進できた。バイクとかレーサーあんまりよくわかってない頃はちょっとびびったかもしれないくらい始動しなかったけど、まあコースとかで始動に手こずってるレーサーを見てたら、「ああ、レーサーってこれくらいが当たり前なんだ」となったので、大して気にならなくなった。 リヤブレーキを変えたけど、フロントブレーキも曲がっており、かなりブレーキフィールが悪い。低速で特にわかるが、意識してみると速度があるときでもブレーキ掛けるとコツコツしてくるので、やっぱり曲がってんだなぁとなった。リヤ変えたし、せっかくだからということでフロントも注文した。リヤに合わせてちょっといいやつをお願いしたので、ちょっと高くつくかもしれない。正直、ちょっと奮発しすぎたかもしれない。まあ、ここまであからさまにブレーキに影響出てると変える判断は正解だと思うけどね。まだまだ残ってはいるし、止まるのは止まるけどね。 あと、来週ボーナスが出る。昇級したけど、上期の評価が微妙だったのと、上期のボーナスには入ってた特別なんたらがなかったせいで結局昇級前とほぼ同じくらいしかもらえないっぽい。改めて、マジで給料って増えないな、と最近は思うなどしております。給料もそうだが、仕事関係は本当に悩みが尽きないので、なんとかしたいと最近は思っているが、果たして。 来週は、同期と県内ぷち超短距離近所ツーリングして、再来週か、その次の週くらいでバイク屋に持っていってオイルとフロントブレーキ周りを変えてもらおうかな。それで年末は帰省して地元走りますかね〜

近所林道ツーリングをした 昨日あまりにもバイクに乗らなかったことを後悔したので、今日はバイクに乗ることにした。しかし、なぜか23時に寝たのに3時くらいに目が冷めてしまい、眠れなかったので寝不足でもともと北広島のほうまで行こうと思ったけど、そんな気はなくなってしまった。 代わりに、2,3年ぶりにFEを買って最初の頃に回った近所の林道を探索してみることにした。 白木山林道 まずは、有名な白木山の林道。ここの良さは走りやすい。少々ガレっぽいところもあるが、ガレの中でも最弱レベルなので、本当に初心者でもおすすめできる。人も結構通るようだし、工事車両の出入りもあるようなので安心感もある。車両が出入りするのは注意が必要のような気がするが、逆に言えば車でも入っていける程度には整備されているということでもある。 こちらはRAWを現像して、ちょっとハイコントラストなバエ写真っぽくしてみたところ。 そしてこちらはXperia撮って出し。 RAWで色をいじっておいてなんだが、ミラーレスのほうが色の乗り、明暗のグラデーションがきれいなように思わないかな？コントラストが強調されてるので、そう見えやすいのだろうけど。 ここは白木山林道の中で唯一眺望が開けていると言って良い場所。ここ以外は景色は期待できない。奈良の某林道のようにずっとよそ見をしながら走りたくなるような絶景がずっと続く林道というのは中国地方にはおそらくない。林道は多いが、大体自然に帰りかけてるような林道、薄暗いなんか出てきそうな林道、閉塞的な林道が多い。１つでいいから氷ノ山林道とかそういう感じの、長くて絶景が続くような林道がほしいものだ。 せっかく望遠レンズを持っていったので300mmで撮影してみた。こちらは撮って出し。前の画像でも下界のあたりは少し霞んでぼやけてしまっている。まあ、よくあることだが、望遠で撮影したからといってそれがなくなるわけではない（当然）。 そこでRAWから頑張って現像すると、このようになる。結構良い感じではないだろうか。もともとの霞によるぼやけてる感は消すのが難しいが、マイクロコントラストとかそのへんを適当にかけていくとこれくらいにはできる。 とは言え、やはり眺望が開けている景色は基本的には広角から標準域が撮りやすいだろうね。木々に囲まれてて、一部の隙間からやっと遠景が望めるとか、雲海の隙間から街が見えるとか、そういう限定的なシーンじゃない限りは広角のほうが良いような気がする。ただし、あんまりないとは思うがめちゃくちゃ空気が澄んでいて霞が少ないときに望遠で撮れば面白いかもしれない。 白木山林道はかなり広く走りやすいので、暇なときに遊びに行くには良いなと思った。かなりの勾配のアンテナへ続く道があったが、ハイエースがそこに入っていってたのは驚いた。バイクでもちょっと恐怖を感じるレベルの勾配で、未舗装だったら確実に上級者向けの坂だった。しかも、おそらくだが、それをバックで登っている。現場のおじさん恐るべしだ。 思ったより奥まで探索したので、結構疲れたし満足したのでこれでもうご飯食べて帰ってもよかったのだが、せっかくなのでもう一本。 本当にゆるふわフラット林道ツーリングをする予定だったので、あんまり良くないとは思うが水は持参しなかった。しかしながら、ちょっと汗をかきすぎて流石にまずい気がしたので、下ったところの自販機で一杯。やはり、アクエリは冷えたものに限る。ぬるいアクエリはありえないくらいまずい。その点ポカリはすごい。冷たくてもぬるくてもうまい。冷たいほうがうまいけど。 名前を忘れたけどダムのところから入るやつ 2本目の林道に移動した。入口のところ、Xperiaで撮ったお手軽写真しかなかったけど、ここの入口結構好き。広くて、左右に高い木が並び、川の音が聞こえる。しかも水がきれい。適度に木漏れ日もある。完全にダンジョンの入口のような雰囲気。 ただし、それも入口だけ。 この林道、狭い区間があるっていうのと、人が歩いてることがあるという印象が強すぎて忘れていたが、結構ガレがひどい。こうして写真で見るとそうでもない感じに見えるな。実際歩けばそうでもない。 パンクが怖すぎて1.5 bar（単位あってるか？）の空気圧で走ってるので、ガレ場はしんどい。一応ここ、初心者向けと言われているが、正直道がちょっと狭めであることと、ずっとガレなのでいきなり来るにはおすすめしないかもしれない。とは言え、比較的短く10分もあれば走破できるので、ガレ場になれるのには良いと思う。 大型アドベのようなバイクの場合、乗ったことがないのでわからないが、ちょっと危ないかもしれない。ガレ場は体力を使うし、このように狭くて曲がりくねり見通しが悪いガレ場はどうしてもスピードが出せないので、 1,2速で半クラを多用しながら進むことになる。バイクが暴れるので大型のパワーや重量を抑え込まないといけないし、半クラをミスってアクセル開けすぎると、崖下ダイブの可能性もある。体力があればそうはならないが、体力が消耗していると、このようなミスが起きやすい。わいも今回は1回エンストしてしまった。 奥地で記念撮影。こちらもちょっと現像してみた。やわらかい雰囲気になってるかな。林道では、このように木漏れ日にバイクが照らされて肉眼で見ると結構よい感じに見える場合があるが、カメラで撮ってみると微妙ということがよくあった。しかし今日気づいたが、カメラのフォトモードをナチュラルとかフラット系の、コントラストが低いモードにすると結構よい雰囲気となることがわかった。 それにしてもハスクは白いので、こういう場合白飛びしやすい。しかし、逆にそれが良い感じにも見える。 メーター周り（メータは写ってない）。この質感というか、立体感えぐくないか？ この林道は中くらいのガレ。轍はそれほどひどくないので、たしかにまだ簡単な方と言える。ガレの練習をするのにはよいかもしれない。坂も入口付近にしかなく、そこはガレてないので、ガレ部分はほぼ平地みたいな感じ。 とは言え、オフ初めてですみたいな人がいきなり来るのはどうだろう。ある程度乗れそうな人なら大丈夫だろうけど。オフ界隈の初心者向けって結構レベル高いのかもしれない。（白木山は絶対初心者向けなので、あちらのほうが個人的にはおすすめ） 出口側、そういえばこんなのあったな。車両通行不可（通っちゃだめとは言ってない）。車は100%無理だがバイクなら通れる。てか、反対側には通行止めもフェンスもなんもないので、入っちゃだめってことはないんだろう。自己責任で。林道はいつだってそういうものだ。※ ここはややグレー感はありますが、私は基本封鎖されてなくても、明確に進入禁止と書かれた林道には入りません（入ってるブログや動画があったとしても） 彫刻村 写真はない。近くにあったので最近の様子を見に行ってみた。もちろん一人だし、激重荷物を抱えてるので入口までしか行ってない。 最近いろいろ流されたときいたけど、たしかに昔走ったときよりところどころ状況が悪くなってそう。ハードな林道が好きな人には良い場所だと思う。正直なところ、おそらく行けるとは思うが、転んだりせずにいける自身はあまりない。体力MAX、軽量装備ならワンチャンという感じか。とは言え、万一の場合を考えれば、それでも一人では来たくないところだ。結構新しめのタイヤ跡が多かったので、おそらくかなりの頻度で土日誰かが走ってるのだろう。まあ、土日に広場で適当に遊んでおいて、誰かきたらついていかせてもらうってのがソロプレイヤーとしては一番現実的な突撃の仕方かもしれない。そこまでしないけど。ここで無理して遊ぶならコースで遊ぶかな。 ごはん ごはんを食べた。 こちらのお店でね。14時くらいについたせいもあってか、誰もいなかった。 からあげ定食。980円くらいだった気がする。思ったより量が多い。980円ならこれくらいか。 感想としては、なんか家庭的な味だなぁと思った。レストランのおしゃれな味ではない。実家に帰ったら出てきそうな味だった。普通に美味しかったので良き。次は豚角煮なんたら定食とかいうのを食べてみるか。次いつ来るのかわからないが。 帰り 帰りもせっかくなのでちょくちょく撮影しながら帰った。 ここらへん、広島市なのかどうかわからないけど、広島の街のあたりでは一番好きなところかもしれない。歩いていくには遠すぎるのが残念。歩いてこの河川敷、川沿いを散歩したりできる場所に住んだらよかったかもしれない。 まあまあ汚れている。まあ、晴れた日に一般的な林道を走りましたというくらいの汚れ方かなと思う。 このあと、洗車してドロを落とした上、帰宅後チェーン掃除と注油、フロントフォークの掃除をした。偉すぎる。よく考えたら、長崎から帰ってから洗車もしてないし、長崎ではずっと海沿いを走ったり土砂降りの中を走ったりしたので、そろそろねぎらってやらねばと思った。 終わり FEは改めてとても良いバイクだと思った。林道では軽さとトルク、その他サスなどの性能の良さのおかげで初心者でも結構走れてしまうし、何より乗っていて楽しい。不安感がない。一方公道では、下道に限るが、結構トコトコ走れてしまうので、長距離をのんびり走ってても楽しい。トルクもあるので、ちょっとメリハリをつけた走りをすると、スピードを出さなくても楽しい。普段オフ車っぽい乗り方を公道でもやってるけど、モタードっぽいライディングをして（ポーズだけ）、気分はモタードライダーごっこをするのも楽しい。 欠点は、走行性能で言えば、確実に上の伸びの無さだろう。一応回せば100km/hくらいは出せるけど、パワーがないというか、70km/hあたりから急激にエンジン回ってるな感が出てきて、それを維持するのはしんどい。振動もかなり大きくなるし、エンジン回してる感が強いので、維持するとバイクに良くない気がする。それもあって、スピードが出やすい下り坂なんかでは車の流れに乗るのがしんどい。とは言え、普通の下道一般道では極端に速い車はごく一部だし、よく走ってるフィールドにはそもそも車あんまりいないので、そのへんは運用でカバーできるし、全く走れないわけじゃないので、工夫してだましだまし走れもする。 しかしながら、最大の欠点はメンテサイクルの短さ。1000kmごとのオイル交換、回さなければ実際は1500kmくらいは大丈夫かもしれないが、やはり精神衛生上1000km以内で交換していきたい。そうなるとほぼ、自走での遠出は難しい。ハスクディーラーは全国に少ないし、場合によっては他店購入バイクのオイル交換すら渋ってくるようなポンコツ正規ディーラーもいるので、ロンツーには心配すぎて使えない。 これらの欠点が改良されれば、まさに神バイクである。今は準神バイクくらいである。とは言え、レーサーなのでそこは重視してないだろうから、改良されることはないだろう。ま、現時点でもかっこよくてオンオフ両方で楽しい（ただし下道にかぎる）バイクで、非常に満足度が高い乗り物である。 それにしても、最近出社しようと朝玄関から出ると結構涼しくて、秋だ〜って思うことが多かったんだけど、普通に今日晴れてる昼間、33度とかあったし、ツーリング終わって部屋帰ったら室温31度だったし、まだまだ夏だわ。とは言え、ここからすごい勢いで涼しくなっていくのだろう。 そんなわけで、今日はこのくらいで。